i7同款大屏还有必不可少的加长，国产i5的配置能让老外羡慕？

也不知道大家还记不记得宝马曾经说过的一句话：家在中国。尽管往后同集团的不同品牌发生了一些并不愉快的事情，但在车型引进速度这件事上宝马还是够认真的。全新一代5系及i5刚在上个月的古德伍德亮相，今天国产i5长轴就来了。

i5：我的“5”会发光

(资料图)

或许宝马觉得金色在国内会很受欢迎，所以在国产宝马i5身上做的第一件事就是“加金”。在进气格栅、在前后包围、在车身装饰，甚至是在轮毂上都看到了金色的饰件。其余的整体设计其实是不变的，和我们上个月看到的进口宝马i5一致。

一般，说不变的时候、变化就要出现。加长的这一做法相信大家也已经习惯且接受和享受，这一次在i5上同样不会例外。看回这一张车身侧面的对比图就十分清晰，虽说目前还不知道国产车型加长了多少、但看后门的设计比例你就能分得出来。

除了后门，这个角度先别换、还有一个更加突出的特征点。在进口宝马i5上、在霍氏拐角的位置，只是一个单纯的“5”字形装饰，而到了国产宝马i5这边会加入发光的效果，在车辆充电的时候这个“5”还会有蓝色的呼吸灯效果，i7都没有的。

（进口宝马i5）

（国产宝马i5）

总的来说，虽然国产宝马i5在设计上似乎并没有现款宝马5系来的经典和耐看，但和谐程度以及接受程度相信会比如今的全新一代7系要更高。也有个小细节，进口宝马i5上车身下的一圈黑色装饰并没有延续到国产版本上，似乎会更协调好看了。

（国产/进口宝马i5对比图）

i5：i7有的我也有

国产宝马i5的更多重点，其实放在了内饰里。简单说三个点，一是前排座椅靠背上的中文汉字“五”；二是后排出现了i7上的大屏幕，31英寸、8K分辨率；三是在除后排中央座椅外、每个座椅上其实都增加了“类迈巴赫”样式的头枕，更豪华。

所以国产宝马i5的目标或是说定位是足够清晰的，我加长了、我空间更大、那我就做的更舒适。肉眼可见其实国产宝马i5的后排空间会比进口版本可观不少，并且相信以宝马的经验来看势必会重新优化后排座椅的座垫或舒适性。当然，这是云的。

（进口宝马i5）

（国产宝马i5）

其余的部分就没有太多可聊的了，宝马最新的家族式内饰设计大家也都已经足够熟悉。隐藏式的空调出风口、足够炫的内饰氛围灯，以及双联屏等等的流行元素均一应俱全，唯一的一个小细节点便是副驾前方金色饰板同样会是国产宝马i5所独享的。

最低也有340马力？

动力部分目前还只能参考进口版本的数据，两个版本分别为eDrive 40和M60 xDrive，前者能够输出340马力、430牛·米，零百加速时间6.0秒；后者则能够输出601马力、820牛·米，零百加速时间3.8秒。国产版本是否会出现后者还不好说。

（配图为进口宝马i5）

续航方面相信会是屏幕前的准车主们更关心的点。eDrive 40在WLTP工况下的续航为497公里-582公里；而M60 xDrive的成绩则为455公里-516公里。至于往后国产时是否会有变动还不得而知，根据规划来说具体的投产时间要到2024年1月。

（配图为进口宝马i5）

压力这回给到奥迪了

不谈其它，就BBA三家来说，如今在C级车的领域里国产宝马i5做了填充、奔驰那边还会有EQE等系列产品撑着，似乎就剩下奥迪在纯电动领域慢了一拍？压力这回给到奥迪了，主销车型的纯电动版本竞争力不够强的劣势在此时也凸显了出来。

反倒以笔者个人的眼光来看，国产宝马i5未来的竞争力会是最强的。奥迪退出了群聊，而EQE如今市场反响似乎并不热烈，光明的大道已经敞开给了国产宝马i5。价格合适的前提下，能把传统豪华品牌的C级纯电市场一举拿下的几率其实并不低。

一点小小的思考和转变

之前，大众ID.3在国内价格对比国外过于优惠的状态、引得了德国消费者的强烈吐槽；今天，国产宝马i5在配置上的各项优化和下放同样也引得了国外消费者的羡慕。一点小小的思考和转变，可能是因为自主品牌车企的崛起、让国外品牌似乎不得不更加重视起中国市场。你们觉得呢？

写在最后

据说会在年内就正式上市、据说投产时间会在2024年1月，这应该是豪华品牌里目前笔者最期待的纯电动之一了。当然，新的问题也会出现，随着国产宝马i5、还有全新一代宝马5系的出现，如今的BBA C级车三兄弟，你们又会怎么选择呢？

燃油＆纯电、5系＆i5，你更喜欢谁？